亮眼橘色外观，两节4米长的车厢组成，可用于公路、野外、沙漠等各种地形地貌作业，最快时速达每小时60公里……这辆跟随国家科考队先后完成了4次南极科考任务的全地形极地车，产自于贵州詹阳动力重工有限公司。它结束了我国极地科考无国产大型运输装备的历史。

参加中国科考的詹阳重工全地形极地车

“全地形极地车采用模块化设计，可根据需求的不同，将相应的功能进行调整，变成水车、抢险救援车、运输装备车，像变形金刚一样。”6月8日，贵州詹阳动力重工有限公司技术管理部部长郑瑜在接受记者采访时表示，南极科考中，全地形极地车在雪地运输、应急救援等方面发挥了巨大作用。

放眼当下，谁牵住了科技创新这个“牛鼻子”，谁走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势，贵州詹阳重工深谙这一道理。而这一“大国重器”，只是詹阳重工以科技创新引领高质量发展的一个缩影。

技术人员调试产品性能

自1936年创建以来，詹阳重工从研发生产矿山产品，到填补国内挖掘机领域的空白，再到研制出世界上时速最快到轮胎液压挖掘机和多用途工程车、世界先进水平的履带式全地形车，在八十余年的发展历程中，形成了军用产品、特种工程装备、应急救援装备和常规挖掘机四大产品板块，先后获得专利200多项，产品销售遍布亚洲、非洲、美洲等数十个国家和地区。

“为实现高质量发展，我们设立国家博士后科研工作站、省级技术中心、省级工业设计中心以及省级工程机械工程研究中心，拥有焊接、电气、传动、远程控制等四个省级实验室。”郑瑜表示，为了在最短的时间内摆脱制约其创新发展的“阿喀琉斯之踵”，詹阳重工持续秉承着“优、特、专、精”的制造理念，紧贴高机动性、高性能等产品特点，以每年投入销售总额的4%至7%用于研发创新。

调试智能生产设备

“下一步，我们将致力于成为大数据+工业深度融合的实践者，高端智能装备研发制造到推进者，努力打造世界级的高端装备‘智’造企业。”随着2019年智能无人平台系列的问世，詹阳重工的科技创新水平又迈出了一大步，更为贵州推进制造业智能化、工艺流程智能化升级，探索智能生产新模式奠定了坚实基础。